Проїзд, який кожен вечір займають чужі машини, дратує сильніше за будь-який ремонт. Звичайна стріла на в’їзді закриває це питання за кілька днів роботи, без високого паркану і масивних воріт.
Шлагбаум давно перестав бути атрибутом лише митниці чи великої стоянки. Його ставлять у котеджних містечках, біля приватних будинків, на спільних проїздах і дачах. Розберемо, чим відрізняються ручні та автоматичні моделі, яку стрілу обрати, як іде монтаж і з чого формується вартість.
Де ставлять шлагбаум
Стріла підходить там, де потрібно обмежити в’їзд, але не закривати огляд. Найчастіше шлагбаум встановлюють у таких місцях:
- в’їзд до котеджного містечка чи кооперативу;
- приватна парковка біля будинку або магазину;
- спільний проїзд між кількома ділянками;
- територія складу, СТО чи невеликого підприємства;
- заїзд на дачну ділянку чи польову дорогу.
Спільний проїзд на кілька родин — типова ситуація. Кожен має пульт, а таксі чи доставку пропускають дзвінком на GSM-модуль. Двір перестає бути прохідним, хоча паркан ніхто не будує.
Важливий нюанс стосується вулиць загального користування. Перекривати дорогу, яка належить громаді, без рішення місцевої ради не можна. На власній ділянці чи орендованій території такого дозволу не потрібно.
«Мій дім — моя фортеця». — Едвард Коук
Автоматичний шлагбаум чи ручний
Обидва варіанти роблять одне й те саме — перекривають проїзд. Різниця у тому, хто піднімає стрілу і як часто це доводиться робити.
Ручний шлагбаум для рідкого проїзду
Ручна модель працює на противазі. Стрілу піднімають рукою, а в закритому положенні фіксують навісним замком.
Електрика не потрібна, ламатися майже нічому. Такий шлагбаум доречний на дачі, біля господарського в’їзду чи на дорозі до поля, де машина проїжджає кілька разів на тиждень.
Мінус відчутний у поганий день. Під зливою чи в морозний ранок виходити з машини, відмикати замок і знову закривати стрілу швидко набридає.
Як працює автоматичний шлагбаум
Автоматичний шлагбаум складається з тумби з електроприводом, стріли, блоку керування і датчиків безпеки. Стріла піднімається за 1‒6 секунд після сигналу з пульта, телефона чи зчитувача карток.
Фотоелементи не дають стрілі опуститися, поки в створі стоїть машина або людина. На випадок відключення світла передбачене ручне розблокування ключем, а в дорожчих моделях — резервний акумулятор.
Для вулиці з 15‒20 будинками важлива інтенсивність роботи. Модель, розрахована на кілька десятків циклів на добу, швидко перегріється, якщо зранку і ввечері через неї проїжджають сотні авто. Уточніть цей параметр до покупки, щоб привід прослужив довго.
| Критерій | Ручний шлагбаум | Автоматичний шлагбаум |
|---|---|---|
| Керування | Вручну, замок | Пульт, GSM, картка, розпізнавання номера |
| Електрика | Не потрібна | Потрібна мережа 220 В |
| Швидкість відкриття | Залежить від людини | 1‒6 секунд |
| Безпека | Немає датчиків | Фотоелементи, сигнальна лампа |
| Обслуговування | Змащення шарнірів | Перевірка приводу, пружини, датчиків |
| Де доречний | Дача, рідкий проїзд | Двір, парковка, котеджне містечко |
Види стріли шлагбаума
Стріла визначає, де шлагбаум можна поставити і як він поводитиметься під вітром. Від її довжини залежить і потужність приводу.
Пряма стріла шлагбаума
Пряма стріла — найпоширеніший варіант. Її роблять з алюмінію прямокутного або круглого перерізу, довжина для приватного двору зазвичай 3‒6 м.
Кругла стріла має меншу парусність, тому краще почувається на відкритих ділянках. Прямокутна жорсткіша і менше прогинається на довгому прольоті.
Для стріли понад 4‒5 м ставлять опору, на яку вона лягає в закритому положенні. Без опори довгий алюмінієвий профіль з часом провисає, і пружина приводу працює на знос.
Складна стріла для низьких стель
Складна, або колінчаста, стріла має шарнір посередині. Під час підйому друга половина складається під прямим кутом, тому шлагбаум вміщається там, де висота обмежена.
Такий варіант ставлять у підземних паркінгах, під навісами і в арках. Пряма стріла 4 м там просто вдариться в стелю.
До стріли можна додати підвіску-спідницю, яка не дає пройти пішоходам під шлагбаумом, і світлодіодну підсвітку для темного часу. Порахуйте висоту над в’їздом, перш ніж обирати тип стріли.
«Безпека — це процес, а не продукт». — Брюс Шнаєр
Монтаж шлагбаума покроково
Установка займає 1‒2 дні роботи і ще кілька днів на набір міцності бетону. Послідовність така.
- Майстри розмічають місце тумби з урахуванням ширини проїзду і довжини стріли.
- Під тумбу копають котлован глибиною нижче рівня промерзання, зазвичай 0,8‒1 м.
- У котлован заводять гофровану трубу для кабелів живлення, керування і фотоелементів.
- Закладну пластину з анкерами виставляють за рівнем і заливають бетоном.
- Після 3‒7 днів витримки на закладну кріплять тумбу, монтують стрілу і балансують пружину.
- Електрик підключає живлення, фотоелементи, лампу і програмує пульти.
- Систему перевіряють у всіх режимах, включно з ручним розблокуванням.
Найчастіша помилка — забути трубу для кабелю фотоелементів на протилежному боці проїзду. Потім доводиться різати свіжу бруківку або тягнути провід повітрям.
Якщо в’їзд лише планують облаштувати, закладіть гофру під дорогою ще до укладання покриття.
Шлагбаум: ціна і що в неї входить
Конкретні суми швидко змінюються, тому корисніше розуміти, з чого складається кошторис. На шлагбаум ціна впливає кількома чинниками:
- тип моделі, бо ручна коштує в рази дешевше за автоматичну;
- довжина і вид стріли, оскільки складна дорожча за пряму;
- інтенсивність роботи приводу і бренд виробника;
- комплектація з фотоелементами, лампою, опорою, спідницею і GSM-модулем;
- обсяг земляних робіт і відстань до точки живлення.
Монтаж часто становить помітну частину загальної суми. Якщо до електрощитка 30 м і доведеться розбирати бруківку, робота може коштувати майже як сам привід.
Для кооперативу витрати зазвичай ділять між усіма учасниками. Тоді навіть автоматичний шлагбаум із розпізнаванням номерів виходить для кожної родини доступним. Попросіть у кількох монтажників кошторис з окремими рядками на обладнання і роботу, так ціна стане прозорою.
Шлагбаум — простий спосіб повернути контроль над власним в’їздом. Ручна стріла закриє дачний заїзд без жодних проводів, а автоматика зробить щоденний проїзд справою одного натискання кнопки.
Коли вперше ввечері заїжджаєте у двір, де нарешті вільне ваше місце, стає зрозуміло: ця невелика конструкція змінює більше, ніж здавалося на етапі вибору.
